网络博彩新黄金城网址

当前位置: 网络博彩新黄金城网址 > 新黄金城官方网站 > 澳门金沙城线上娱乐场,陈清泰:企业别纠结 先聚焦纯电动 再搞燃料电池

澳门金沙城线上娱乐场,陈清泰:企业别纠结 先聚焦纯电动 再搞燃料电池

澳门金沙城线上娱乐场,陈清泰:企业别纠结 先聚焦纯电动 再搞燃料电池

澳门金沙城线上娱乐场,一方面,有些电池汽车已经投入巨资,但尚未完全脱离补贴支持。另一边是一辆燃料电池汽车,看起来很有希望,似乎必须建造。对于许多综合实力有限的企业来说,如何选择这两条技术路线?

对此,中国100国电动车委员会主席陈清泰提出了一些建议。

2019年9月22日,由中国100国电动汽车委员会、国际氢能委员会和山东省工业和信息化厅联合主办的“2019氢能产业发展峰会”在山东省济南市举行。陈清泰在会上重申,燃料电池和储能电池这两条技术路线都是国家战略,两者是互补而非替代的。

与此同时,他强调,燃料电池汽车离大规模工业发展还有很长的路要走,工业力量仍应关注储能电池的技术路线。考虑到这两条技术路线,许多企业已经无力应对。企业和政府要稳定士气,集中力量,提高储能电池汽车的市场竞争力。

自2019年以来,燃料电池行业和社会的关注度不断上升——资本不断追逐。财政补贴可能减少;济南、上海、石家庄等城市都制定了发展燃料电池汽车的宏伟计划。这是否意味着燃料电池技术在国家层面的定位超越了储能电池?

答案是否定的。

在“2019氢能产业发展峰会”上,陈清泰重申有必要向企业和社会发出明确的信号。储能电池和燃料电池这两条技术路线都是国家战略。两者是互补的,在不同的场景中各有利弊,而不是简单的替代。

陈清泰首先肯定了电动汽车在中国的发展。

他说,中国新能源汽车的产业化已经领先世界其他国家10年。实践证明,中国选择的储能电池技术路线是可行的,并得到了认可,这使得中国能够先获得一些先发制人的通道切换效果。

2019年上半年和2018年上半年主要国家和地区电动汽车销量和增长率

注:横坐标是销售额(单位:1000单位),纵坐标是增长率

与此同时,陈清泰强调,中国电动汽车行业仍面临诸多挑战。

从内部角度来看,他认为目前中国的储能电池电动车还没有完全站稳脚跟。表现之一是,2019年上半年,全国新能源汽车的生产和销售不会超过年度计划的50%。

2019年上半年国内新能源汽车生产/销售

从外部来看,陈清泰表示,跨国公司重组后开发的储能电池汽车平台竞争激烈,而中国汽车公司正在打自己的仗。例如,特斯拉的本地化给国产中高档汽车带来了很大压力。中国电动汽车的竞争力,尤其是作为主力军的乘用车,怎么估计也不过分。

陈清泰指出,中国在新能源汽车方面取得了巨大成就,但尚未形成不可动摇的优势。如何确保中国电动汽车顺利度过政策过渡期,避免“早起晚补”是企业和主管部门面临的考验。

陈清泰说,美国、日本、欧盟等。已将燃料电池汽车纳入国家发展战略,并制定了相应的支持政策,以抓住第一个机会。目前,全球燃料电池汽车已经进入市场示范阶段,预计在2020年左右进入产业化发展阶段。

一些国家燃料电池发展计划

因此,陈清泰表示,作为全球最大的汽车生产基地和销售市场,中国必须赶上燃料电池汽车,否则将错失成为汽车强国的战略机遇。

早在2017年11月,《节能和新能源汽车技术路线图》就明确界定了中国燃料电池汽车的发展目标:2020年、2025年和2030年分别为5000辆、50000辆和100万辆。此外,上海制定了燃料电池发展规划,广东、湖北等省建立了氢能和燃料电池汽车产业集群。

中国燃料电池汽车的发展目标

在企业层面,SAIC、长城和其他国家也在燃料电池汽车的大游戏中失去了席位。

特别是,SAIC杰特氢气技术公司(Jethylum Technology)除了供应已经上市的各种燃料电池公交车和汽车外,2019年还将在燃料电池多功能车、轻型卡车、中型卡车、中型卡车等车辆上搭载其燃料电池产品(如下图所示)。

此外,也有不少汽车公司声称开发燃料电池相关技术。

然而,陈清泰指出,考虑到这两条技术路线,许多汽车公司无法应对企业利润的大幅下降,以及电池和汽车公司正在接受市场测试的事实。因此,对于综合竞争力有限的汽车企业来说,也应该着力提高储能电池电动车的竞争力。

他还指出,虽然企业和一些城市对发展燃料电池汽车有很高的热情,但这一领域的产业链很长,其中许多已经超出了传统汽车产业链的覆盖范围。单靠企业无法建立基础设施,在制定和改进标准和法规方面也无能为力。

因此,陈清泰建议在发展燃料电池汽车时,应加强顶层设计和协调,加强基础设施规划和建设,加大技术研发投入,突破一些卡住的技术和零部件,努力解决储氢和运输问题,借鉴国际经验,完善法律和标准。

总体而言,陈清泰表示,储能电池和燃料电池技术处于不同阶段:前产业链已经成熟,基础设施已经基本形成,生产成本已经开始接近市场接受水平,大规模工业化的总体发展阶段已经进入。后者已经开始进入示范生产和应用阶段。生产成本相对较高,基础设施也在建设中。离大规模工业发展还有很长的路要走。

关注通化顺金融微信公众号(ths518),获取更多金融信息

手机买彩票